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許多企業一般都是在企業內部配電室里二次側的0.4千伏母線上集中安裝一些電容器柜，對變配電系統的無功功率進行補償，這對于提高企業內部的供電能力，節約變配電損耗都有積極作用。可是，由于企業內部的電動機大都通過低壓導線連接，即在供配電線路的未端，分散在各個生產車間里面，形成了企業內部的輸配電網絡，其結果造成大量的無功電流仍然在企業內部的輸配電線路中流動，所造成很大的損耗。由此，企業盡可能提高自然功率因數外，還必須采取分組補償和就地補償等措施，來提高功率因數，最終實現節能降耗的目的。

在某次針對25家企業的調查中， 抽查了他們的變壓器和總共119條輸配電線路運行情況，絕大多數企業能將自己變電系統中的功率因數補償到0.9以上的規定指標，以免被罰款。這就是說在功率因數的補償工作中，他們的集中補償做的不錯，但仍有部分企業的分組補償和就地補償做的就差些了，或根本就沒做，補償好的單位，其主變壓器的二次端至各車間的輸配電線路的功率因數基本上在0.9以上，而補償差些的單位其輸配電線路大部分功率因數在0.6以下，綜合這些單位被抽查的輸配電線路的功率因數，在0.8以上的約占52%，在0.8～0.6之間的約占27%，在0.6以下的約占21%。可見分組補償和就地補償做得遠遠不夠。

作為企業管理者，應該對功率因數引起足夠的重視，功率因數低會造成變壓器和輸配電線路的損耗有多大。以年累計大量有功電量被白白損耗掉，還增加了電費開支。

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